行業(yè)背景
鐵路工程穩(wěn)步增長，城軌工程快速提升，軌交設(shè)備行業(yè)即將進入高景氣周期。鐵路固定資產(chǎn)投資將穩(wěn)定在8000億左右，對應(yīng)機車車輛投資也將保持同樣態(tài)勢。高鐵建設(shè)大規(guī)模展開，整體鐵路基建投資大幅加碼。《征求意見稿》指出，“十三五”期間著力批量購置新型動車組上線高速鐵路，提升機車車輛裝備現(xiàn)代化水平。
行業(yè)發(fā)展趨勢
城市軌道交通呈現(xiàn)多種制式同步發(fā)展趨勢。目前，我國城市軌道交通已經(jīng)由單一的地鐵模式轉(zhuǎn)換為有地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁懸浮和APM共計7種制式。根據(jù)統(tǒng)計，運營線路中地鐵占比達76.3%，其他種類占比達到23.7%；同時，在建線路中其他模式的占比達到33%。
隨著國家未來對申報地鐵建設(shè)的城市人口要求從300萬人以上下調(diào)至150萬，這樣會使得符合地鐵建設(shè)條件的城市從約30個增加至約90個。保守估計到2020年，中國將至少有50個城市擁有地鐵，潛在規(guī)劃里程空間巨大。
軌道交通裝備行業(yè)的現(xiàn)狀分析
1、 按照主機廠的計劃安排生產(chǎn)。
2、 項目型接單生產(chǎn)方式難以掌控：手工作業(yè)時面對龐大的材料清單，復雜的生產(chǎn)狀況等，常常造成了交貨延遲，庫存積壓，加工失誤等等問題。
3、 物料品種較多，屬于典型的小批次、多品種的生產(chǎn)加工模式;
4、 主機廠的配套廠商，多依賴特定幾個客戶，回款周期比較長;
5、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及設(shè)計變更的管理：手工作業(yè)時面對龐大的物料清單，復雜的生產(chǎn)狀況等，常常造成了交貨延遲，庫存積壓，加工失誤等等問題，由于工程變更缺乏科學規(guī)范的管理，經(jīng)常出現(xiàn)一些物料的停滯，造成企業(yè)的庫存積壓。
6、 生產(chǎn)狀況復雜，現(xiàn)場不易掌控：實際生產(chǎn)過程中，往往有很多不確定因素，如產(chǎn)品的重修返工，材料、半成品的報廢等等，管理人員很難及時掌控現(xiàn)場狀況。
7、 委外加工不易管理：委外加工或者客戶需求批量大時，需要把部分訂單委外加工以緩解壓力，傳統(tǒng)手工作業(yè)管理往往無法應(yīng)付如此復雜的狀況，造成了工作難度增加。
8、 標準工藝不易制定，難以掌握：設(shè)備、人員狀況復雜，實際生產(chǎn)時應(yīng)采取的工藝往往無法按標準工藝執(zhí)行，而部分產(chǎn)品由于一些關(guān)鍵工藝受機器等資源的限制，或其他特殊情況導致存在著多種加工工藝流程并存的情況。
青島SAP ERP軌道交通設(shè)備行業(yè)解決方案：
中科華智憑借多年在裝備制造行業(yè)的經(jīng)驗，通過實施SAP B1 ERP以及華智WMS、華智MES系統(tǒng)，給企業(yè)管理帶來了巨大的提升。
這些數(shù)字化系統(tǒng)變成了企業(yè)流程和單據(jù)的載體，并且對各部門的數(shù)據(jù)進行記錄，做到運營業(yè)務(wù)的在線化管理、數(shù)字化管理，為企業(yè)積累自身大數(shù)據(jù)奠定了基礎(chǔ)。
SAP ERP系統(tǒng)主要實現(xiàn)的功能點：
華智MES系統(tǒng)是一套適用多批次、小批量生產(chǎn)模式的柔性生產(chǎn)管理系統(tǒng)。結(jié)合拉動生產(chǎn)的思想，借鑒精益制造的先進理念，不完全依據(jù)產(chǎn)能負荷進行精細排產(chǎn)，而是綜合生產(chǎn)節(jié)拍和加工周期等因素，根據(jù)交付計劃向前拉動排產(chǎn)，取代目前生產(chǎn)計劃員手工排產(chǎn)的模式。
另一方面，通過系統(tǒng)看板，可以及時掌握生產(chǎn)進度、確保物料及時到位，通過顏色預(yù)警和消息推送，使管理人員可以及時準確的做出應(yīng)對，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，保證準時交付。
軌道交通裝備制造數(shù)字化工廠：
智能制造數(shù)字化系統(tǒng)：
? 實現(xiàn)互聯(lián)、共享、協(xié)同，支持個性化定制
? 結(jié)合精益思想，實行APS排程，實現(xiàn)準時交付
?集中調(diào)度、人機協(xié)同、智能向?qū)?/p>
? 可視化、透明化、數(shù)字化、智能化
物聯(lián)網(wǎng)平臺：
連接產(chǎn)品、物料、設(shè)備、人
? 實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集
? 實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳導
? 實現(xiàn)終端控制
實現(xiàn)系統(tǒng)三向集成：
? 橫向集成： 客戶、工廠、供應(yīng)商
? 縱向集成： 設(shè)計、生產(chǎn)、采購、物流
? 端對端集成：人與人、人與機器、機器與機器、服務(wù)與服務(wù)
數(shù)字化方案給軌道交通裝備制造企業(yè)帶來的價值點：
1. 建立能夠真實反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的信息化平臺，通過數(shù)據(jù)分析為高層提供決策依據(jù);
2. 建立標準化流程，把依靠個人經(jīng)驗判斷的操作進行標準化，納入系統(tǒng)自動化處理，降低企業(yè)對人員的依賴，降低企業(yè)由于人員變動帶來的經(jīng)營風險;
3. 利用SAP系統(tǒng)的流程內(nèi)控機制，與企業(yè)的ISO質(zhì)量認證體系相結(jié)合，杜絕各種不合法流程導致企業(yè)損失;
4. 依據(jù)業(yè)務(wù)流程自動進行消息預(yù)警，提高部門與部門、人員與人員協(xié)同效率，縮短經(jīng)營周期;
5. 通過系統(tǒng)成本分析，真實反映企業(yè)經(jīng)營成本，更有效的進行成本管理;
6. 通過系統(tǒng)運行物料需求計劃(MRP)，提高計算效率及準確性，降低庫存呆滯物料、提高庫存管理水平;
7. 使用車間排程系統(tǒng)并實現(xiàn)車間條碼現(xiàn)場報工，實時監(jiān)管生產(chǎn)進度，提高生產(chǎn)任務(wù)的協(xié)調(diào)能力，對可能延期任務(wù)進行預(yù)判;
8. 建立標準工時的計算邏輯，所得更加公平、提高作業(yè)積極性，對生產(chǎn)成本更有效的預(yù)算及管控;
9. 建立首件檢驗、來料檢驗、過程檢驗、外協(xié)檢驗、生產(chǎn)完工檢驗體系，提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量，建立良好信譽;
10. 反映從訂單->需求計劃->采購>生產(chǎn)->交貨整個過程的操作時間，嚴格監(jiān)管每一個流程節(jié)點，杜絕由于人為因素導致交期風險;
11. 可按指定時間實時查詢生產(chǎn)人員的完工情況，應(yīng)付工資金額，極大提高財務(wù)部門對生產(chǎn)變動成本的核算周期;
12. 提供各部門，高層所需要的經(jīng)營管理報表;
數(shù)字化工廠價值概括起來包括：
形成完善閉環(huán)管理
將生產(chǎn)過程中的手工排產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)納入系統(tǒng)管理，形成全流程完整閉環(huán);
變革生產(chǎn)模式
基于系統(tǒng)方法建立拉動式生產(chǎn)業(yè)務(wù)模型，實現(xiàn)生產(chǎn)全過程由現(xiàn)在的計劃導向轉(zhuǎn)變?yōu)槊艚菪枨髮?
建立敏捷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
將系統(tǒng)終端延伸到工作中心，使得系統(tǒng)神經(jīng)末梢覆蓋全，使得信息的下達上傳更精細、敏捷;
建立扁平化看板系統(tǒng)
通過敏捷神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實時獲取生產(chǎn)現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)，實現(xiàn)計劃部門對生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)圖形化可視、即時掌握、即時干預(yù);
提高工作效率
提高整個生產(chǎn)過程中的計劃制定效率、業(yè)務(wù)流程效率、數(shù)據(jù)統(tǒng)計效率等;
軌道交通裝備行業(yè)數(shù)字化成功案例：
青島威奧軌道股份有限公司
青島宏達塞耐爾科技股份有限公司
中科華智( 簡稱：華智)是一家專門從事企業(yè)信息化咨詢和提供信息化整體解決方案的科技公司。公司在深圳、北京、濟南設(shè)有分支機構(gòu)，作為SAP授權(quán)合作伙伴，華智公司擁有技術(shù)咨詢和實施服務(wù)隊伍，公司核心員工擁有15年以上的信息化咨詢經(jīng)驗，憑借豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗，結(jié)合企業(yè)的實際需要，利用IT信息技術(shù)，為企業(yè)提供各類管理軟件的實施和開發(fā)服務(wù)。
華智提供服務(wù)的主要產(chǎn)品有：
1) SAP Business One ERP系統(tǒng)
2) SAP HANA大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)
3) HuaZhi WMS條碼倉儲管理系統(tǒng)
4) HuaZhi MES制造執(zhí)行管理系統(tǒng)
5) HuaZhi 產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)
6) HuaZhi SRM供應(yīng)商管理系統(tǒng)
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